Traktoriaus Kompresijos Matavimas: Diagnostika ir Sprendimai

Kompresijos matavimas yra esminė diagnostinė procedūra, leidžianti įvertinti traktoriaus variklio cilindrų būklę. Šis testas padeda nustatyti, ar cilindrai tinkamai užsandarinti ir ar variklis gali efektyviai veikti. Netinkama kompresija gali lemti galios sumažėjimą, didesnes degalų sąnaudas ir kitas variklio problemas.

Kodėl Svarbu Matuoti Kompresiją?

Kompresijos matavimas leidžia nustatyti variklio cilindrų sandarumo laipsnį. Tai padeda identifikuoti tokias problemas kaip:

  • Susidėvėję stūmoklių žiedai
  • Pažeisti vožtuvai
  • Cilindro galvutės tarpinės pažeidimai
  • Įtrūkimai cilindro sienelėse

Matuoklis, rodantis 27 bar (o įpylus tepalo į cilindrus), gali signalizuoti apie pradinę susidėvėjimo stadiją, tačiau žiemos metu sunkiai besikuriantis variklis, net ir su puskaciu, rodo, kad kompresijos gali nepakakti. Nors šiuo metu variklis kuriasi neblogai, tai gali būti dėl išorinių veiksnių, tokių kaip puskacio naudojimas.

Kompresijos Matavimo Procedūra

Prieš pradedant matavimus, svarbu pasiruošti tinkamą įrangą ir laikytis saugos reikalavimų. Štai žingsnis po žingsnio, kaip atlikti kompresijos matavimą:

Pasiruošimas:

  • Įsitikinkite, kad variklis yra šiltas, bet ne karštas.
  • Atjunkite degalų sistemą, kad į cilindrus nepatektų degalai.
  • Išsukite visas žvakes.

Matavimas:

  1. Įsukite kompresijos matuoklį į vieno cilindro žvakės lizdą.
  2. Pilnai atidarykite droselinę sklendę.
  3. Sukite variklį starteriu kelis kartus (paprastai 5-7 kartus), kol matuoklio rodmuo nustos kilti.
  4. Užrašykite rodmenį.
  5. Pakartokite šią procedūrą su visais cilindrais.
Kompresijos matuoklio naudojimo schema

Įranga, Reikalinga Kompresijos Matavimui

Norint atlikti kompresijos matavimą, reikalinga speciali įranga:

  • Kompresijos matuoklis (manometras) su adapteriais
  • Žvakių raktas
  • Atsuktuvai
  • Reikalingi įrankiai degalų sistemos atjungimui

Elektroninis benzininis kompresijos matuoklis su 8 antgaliais yra viena iš galimų pasirinkimų tokiems matavimams.

Rezultatų Interpretavimas

Gauti kompresijos rodmenys lyginami su gamintojo nurodymais. Apskritai, kompresija turi būti pakankamai aukšta ir vienoda visuose cilindruose.

Normos ir Galimos Problemų Indikacijos:

  • Žema kompresija viename ar keliuose cilindruose gali reikšti: susidėvėjusius stūmoklių žiedus, nesandarius vožtuvus, pažeistą cilindro galvutės tarpinę.
  • Dideli kompresijos skirtumai tarp cilindrų taip pat rodo galimas problemas.

Kada paskutinį kartą buvo reguliuoti vožtuvai, taip pat yra svarbus klausimas, nes netinkamai sureguliuoti vožtuvai gali turėti įtakos kompresijos rodmenims.

Jei tepalo spaudimai geri, tai nereikš, kad nereikės kištis prie indėklų, o dėl žiedų reik matuoti išdilimus. Žinant ir plika akim galima pasakyti, ar reikia viską keisti, ar dar viskas yra pusė velnio.

Gali būti, kad gilzės yra išdilę, arba stūmoklių žiedų tarpeliai išmušti, tokiu atveju reikės keisti visą grupę.

Kompresijos Normos Priklausomai Nuo Variklio Tipo:

  • Seno 1.6 paprasto D variklio (pvz., VW/Audi automobiliuose, GOLF MK2 1983-1991): kompresija priklauso nuo dujų skirstymo mechanizmo būklės. Apie 28 bar būtų dar pusė velnio, vesis. Jei 25 bar - gali tekti žvakes šildyti du kartus šaltu oru. Gamintojo norma apie 30 bar, ribos 26-34 bar. Patirtis rodo, kad važiuoja ir su mažesne kompresija.
  • Turbo dyzelinių variklių: gamintojas teigia, kad ribos yra 26-34 bar. Kai kurie vartotojai skundžiasi 4D56 variklio patikimumu, net ir tinkamai prižiūrint variklį, keičiant alyvas kas 5000 km ir stebint temperatūrą, gali kilti problemų su tarpine. Jei variklis sprogo, o prieš tai buvo perrinktas, gali būti, kad temperatūra pakilo virš normos, net jei daviklis rodo normalią temperatūrą.

Normali kompresija priklauso nuo variklio priežiūros lygio, o ne vien nuo ridų. Vienas gali sugadinti variklį greičiau, kitam jis atlaikys milijoną kilometrų.

Grafikas su skirtingų variklių kompresijos normomis

Kompresijos Nuotėkio Testas

Jei kompresijos matavimas rodo problemas, galima atlikti kompresijos nuotėkio testą. Šis testas padeda tiksliau nustatyti, kurioje vietoje yra nuotėkis.

Testo metu į cilindrą pučiamas suspaustas oras, o tada klausomasi, kur girdisi oro šnypštimas:

  • Šnypštimas iš oro filtro rodo nuotėkį per įsiurbimo vožtuvą.
  • Šnypštimas iš išmetimo vamzdžio rodo nuotėkį per išmetimo vožtuvą.
  • Šnypštimas iš gretimo cilindro rodo nuotėkį per cilindro galvutės tarpinę.
  • Šnypštimas iš tepalo matuoklio angos rodo nuotėkį per stūmoklių žiedus.

Dažna problema - pučiama tarpinė per galvos tarpinę. Kai nuimamas intercooleris, ranka galima užkišti ir atrasti, pro kur pučia. Tokiu atveju teks kelti galvą, šlifuoti, tikrinti ir surinkti atgal, pakeitus tarpinę. Svarbu, kad nebūtų pradegęs kanaliukas, kur tarpinė išpūsta.

Jei jaučiate, kad iš siurblio pučia orą, tai gali būti susiję su cilindro darbu. Pūtimas sinchroniškai su cilindro darbu ir didėjant apsukoms tankėjantys pustelėjimai rodo problemas.

Rekomendacijos

Reguliarus kompresijos matavimas yra svarbi traktoriaus variklio priežiūros dalis. Atlikite šį testą periodiškai arba, kai pastebite variklio veikimo pablogėjimą.

Jei pastebimas 3 cilindras neturi kompresijos, tai yra aiškus signalas atlikti detalesnę diagnostiką. Galima svarstyti galimybę pakeisti tik kompresinius žiedus, tačiau tai priklauso nuo bendros cilindrų ir stūmoklių būklės.

Svarbu atkreipti dėmesį į gamintojo nurodymus dėl kompresijos ribų ir skirtumų tarp cilindrų. Tinkamai atliktas kompresijos matavimas ir nuotėkio testas padės tiksliai nustatyti variklio problemas ir imtis efektyvių taisymo priemonių.

MTZ matuojame kompresiją. #horses.lt

tags: #traktoriaus #kompresijos #matavimas

Populiarūs įrašai: